Как пишет «Победа26», документ о комплексной схеме организации транспортного обслуживания населения рассчитан до 2031 года. Однако общественники предлагают доработать его модель. С таким предложением выступил местный урбанист.
В частности, Андрей Черняков указал на дублирование маршрутов и недоработку системы снижения аварийности. По словам урбаниста, непонятно, что делать перевозчикам, которые по федеральному закону до 2027 года включительно будут работать на маршрутах, а КСОТ предполагает сокращение количества линий общественного транспорта.
Подробнее о том, есть ли перспективы транспортного развития в Ставрополе, и как повлияют на ситуацию появление троллейбусов с автономным ходом и внедрение интеллектуальной дорожной системы, читайте в большом материале ИА «Победа26».